規(guī)格選擇要滿(mǎn)足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

   (1)按機(jī)械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格(強(qiáng)度校核)

   通用減速器和減速器設(shè)計(jì)選型方法的最大不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速器只能技一種特定的工況條件設(shè)計(jì)哈默納科軟齒起重機(jī)諧波傳動(dòng)CSF-25-50-2UH，故選用時(shí)用戶(hù)需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，

起重機(jī)減速器主要用于起重機(jī)的起升、運(yùn)行、回轉(zhuǎn)和變幅四大機(jī)構(gòu)中。

   我國(guó)目前常用的起重機(jī)減速器按齒面硬度哈默納科軟齒起重機(jī)諧波傳動(dòng)CSF-25-50-2UH分有軟齒面、中硬齒面和硬齒面齒輪減速器，按安裝方式分有臥式、立式、套裝式、懸掛套裝式等

特點(diǎn)

   起重機(jī)減速器因?yàn)槭情g歇式、周期重復(fù)土作，減速器發(fā)熱相對(duì)連續(xù)型工作的要好些。但是經(jīng)常起制動(dòng)慣性載荷較大，因此輪齒的彎曲強(qiáng)度的安全系數(shù)較高，特別是用于起升和變幅機(jī)構(gòu)，直接影響人身和設(shè)備安全史應(yīng)如此。另外起升機(jī)構(gòu)的減速器輸出端多數(shù)要求帶齒盤(pán)接手或卷筒聯(lián)軸器直接與卷筒相聯(lián)，它不僅傳遞轉(zhuǎn)矩，還要承受較大的徑向載荷(相當(dāng)于卷筒的一端支座)。

   運(yùn)行機(jī)構(gòu)的“三合一"懸掛套裝式減速器，要求體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，輸出端為內(nèi)花鍵孔直接插在車(chē)輪軸上