哈默納科混合輸送諧波齒輪箱

然而，與其他輸送形式相比，其缺點是動力消耗大，由于愉送風速高，易產生管道磨損和被輸送物料的破碎。當然，上述不足之處在低輸送風速、哈默納科混合輸送諧波齒輪箱SHG-58-100-2UH高混合比輸送情況下可得到顯著地改善。此外，被輸送物料的穎粒尺寸也受到一定的限制，一般，當顆粒尺寸超過30Mm"，或粘結性、吸濕性強的物料其輸送均較困難。

   當人們從自然界風力吹石卷塵和日常生活中常見的吮吸現象獲得啟示之后，就設想利用氣流在管道中來運送物料。基于這個設想，早在110年英國M就提出了利用管道將郵件作氣力愉送的方案。因此，氣力輸送技術乃始于成件物品的筒式輸送。哈默納科混合輸送諧波齒輪箱SHG-58-100-2UH數十年后氣力輸送才開始用來卸送谷物、棉花和砂等散狀物料，出現了*臺浮船式氣力卸船設備以及固定式的吸糧機設備。這些氣力卸船設備問世之后曾在歐洲各國，特別是當時的糧食輸人國，如英國、荷蘭、德國獲得了應用和普及。但限于當時的制造技術水平，氣力輸送技術在較長的一段時間內幾乎無多大進展，裝置均是基于低棍合比懸浮輸送原理設計的。才將其應用范圍擴大到車間內部的物料運輸。