同時，只要滑桿上凹自之間的距離設計得當，就能使變速器齒輪在全部長度上嚙合。

(三)便利換檔的裝置

   人力換檔變速器在換檔時，哈默納科叉車嚙合套諧波FHA-8C-100-E200-CK主要靠駕駛員的熟練操作技術來減輕齒輪的撞擊現象。這使駕駛技術較難掌握，也影響變速器齒輪的壽命。為了從結構_f}克服這一缺點，現在叉車變速器上逐步采用各種便利換檔的嚙合裝置。

   l..易嚙嚙合套

   叉車上廣泛采用嚙合套，它由聽合套體和外斷環組成，掛檔是通過撥叉撥動嚙合套體，將它的齒環和齒輪的齒環連接起來達到的。但因兩者的轉速不同，不易使嚙合套體的整圈內齒嵌入齒輪的齒環。改善方法是將嚙合套休的內齒和齒輪齒環的外齒都同隔地縮短一個距離呂(2mm左右)，這樣，端部兩齒間的間隔大了，掛檔時便于嚙合套體和齒圈的齒相互嵌  

2.同步器

   同步器是保證掛檔過程中不發生沖擊的一種換檔裝置哈默納科叉車嚙合套諧波FHA-8C-100-E200-CK。目前常用的是慣性同步器。

   換擋過程是先使主離合器分離，再使嚙合套脫離原有檔位。在掛入新檔位之前，即處于空檔的瞬時，傳動系統中有三部分獨立的轉動慣量:*都分是內燃機飛輪軸(包括主離合器主動部分)上的轉動慣量